这款日本电动空中出租车非常成功

SkyDrive 在 2023 年初迈出了一大步，宣布有意进入美国市场。六个月后，这家日本制造商及其在南卡罗来纳州博福特新建立的美国总部正在蓬勃发展。包机运营商兼 Lowcountry Aviation Company (LCA) 子公司 Austin Aviation 打破了僵局，首次在美国预订 Skydrive 空中出租车。

Austin Aviation 安全地预订了 5 架飞机，但 SkyDrive 无需担心数量问题。最近，该公司与一家越南运营商签订的一份合同金额增加了一倍。去年，这家日本制造商与 CT UAV JSC 签署了一份购买 100 台电动空中出租车的谅解备忘录。这家越南公司最近将订单增加到200个，这证明SkyDrive走在正确的轨道上。

与 CT UAV 的合作很复杂，重点是越南更广泛的 AAM 生态系统。SkyDrive 将带来其飞机和 AAM 专业知识，而越南运营商将添加高科技组件，特别关注人工智能集成。

今年早些时候，SkyDrive 还获得了一项重要奖项。著名的国际论坛 (iF) 设计奖竞赛将 SD-05 命名为“最容易接近的飞行汽车”。SD-05 原型机在今年的巴黎航展上正式更名为 SKYDRIVE，这是一款可容纳三人的空中出租车，采用所谓的“旋翼穹顶”设计。

SkyDrive 凭借SD-03首次成为头条新闻。它于 2020 年推出，号称是世界上最小的 eVTOL，尺寸仅为 4 x 4 x 2 米(13 x 13 x 6.5 英尺)。这款微型空中出租车的最大起飞重量为 400 公斤(880 磅)。它能够在天空中停留十分钟，飞行速度仅为 50 公里/小时(30 英里/小时)。

SD-03 在拉斯维加斯 CES 2022 上正式首次亮相，但在名气方面很快就被更大更强的 SD-05 超越。SD-05 的起飞重量超过 500 公斤(1000 磅)，速度提高至 100 公里/小时(60 英里/小时)，一次充电能够运行 30 分钟。SD-05 仍比其他 eVTOL 设计更小，据称是最多可容纳 6 个座位的大型空中出租车的紧凑替代品。

三座版本称为SKYDRIVE目前正在获得 JCAB(日本民用航空局)的认证。与此同时，该制造商正在与基础设施专家 Volatus 以及南卡罗来纳州的运营商合作，开发即将推出的基础设施网络。

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